Игорь ЯГУБКОВ – автор серии публикаций «Именно они делают Россию великой», создатель проекта «Блогер едет по заводам», автор первого в России профессионального блога «ZavodFoto.ru, посвященного промышленности. Сетевой ресурс, активно работающий уже много лет, представляет собой промэнциклопедию, где собраны интересные репортажи о предприятиях, фабриках и заводах со всей страны.
“Очень люблю писать про наши заводы. На сегодняшний день я лично посетил более 600 предприятий”, - пишет Игорь Ягубков в своем блоге (к слову, у Игоря более 60 тысяч подписчиков на DZEN и около 8000 - Вконтакте).
В конце сентября он побывал Самаре на выставке-форуме «Промышленный салон»-2024. Самаре. Промблогер с большим интересом рассказывал о предприятиях, участвовавших в этой выставке в своем профессиональном блоге «ZavodFoto.ru, а также на своей странице Вконтакте.
Игорь ЯГУБКОВ не ограничился только посещением салона, но и приехал к нам в Тольятти, правда, ему удалось посетить только один завод - АВТОВАЗ, которому он посвятил целую серию публикаций:
Эх, зачастил я в Самарскую область
“А все потому, что тут промышленности яркой и интересной много. С добрым утром страна и Международный аэропорт Самары Курумоч имени С. П. Королева. В этот раз я в Тольятти держу путь на АВТОВАЗ!”.
Что у меня общего с АвтоВАЗом
“Представляете, оказывается, у меня и с АвтоВАЗом есть общее, 19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Для меня же этот день, пусть и 1981 года, тоже особенный, я родился. Тем интереснее изучать судьбу главного автозавода страны. Начал с музея”.
Какая она литейка АвтоВАЗа
“Любители мерседесов, бмв, порше, прости господи, китайского автопрома, я в ближайшие дни хвалить только АвтоВАЗ буду. А все потому, что ребята подкупают своим гостеприимством и открытостью, а это в наше время дорогого стоит. Да, и как молчать, контента море, ведь ты побывал на крупнейшем в стране заводе по производству легковых автомобилей”.
Любой ВАЗовский автомобиль начинается с чистого листа
“Любой ВАЗовский автомобиль начинается с чистого листа. Стального листа, конечно же. Он приходит на завод с Магнитки или с НЛМК. Причем первые ребята поставляют больше, лично я рад за них. Просто обожаю Магнитогорский металлургический комбинат, был там несколько раз и уезжал всегда полный только положительными эмоциями, прям, как сейчас, гуляя по просто громадным цехам АвтоВАЗа. Так, друзья, мы с вами на самом начале пути рождения автомобиля, на их прессовом производстве. Масштабы здесь действительно колоссальные”.
На АвтоВАЗе количество роботов зашкаливает
“Вот, где количество роботов зашкаливает, так это в сварочно-кузовном цехе АвтоВАЗа. Даже когда тут правили французы, всё удивлялись, что у них в Европе такого нет. Эти самые роботы позволяют выполнять операции с точностью до 0,1 мм. А мы все хаем, что российские заводы в прошлом веке живут. Вот вам другая правда от меня, фотофакты, как всегда, прикрепляю”.
Как на АвтоВАЗе двигатели собирают
“А тем временем моя АвтоВАЗовская история продолжается. Кузов у нас готов, пора показать, как собирают двигатели. Ведь именно мотор называют сердцем автомобиля. Это его самый шумный и самый теплый орган.
Как выглядит главный сборочный конвейер АвтоВАЗа
“АвтоВАЗ - это не просто завод, а настоящий город в городе. Он расположен на площади более 600 гектаров, площадь зданий предприятия – более 4 млн кв.м. Цеха АвтоВАЗа содержат десятки тысяч единиц оборудования, а протяженность конвейерных линий – 300 км. Мы же с вами, наконец, добрались до главного сборочного конвейера АвтоВАЗа. Именно здесь 19 апреля 1970 года появились первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули». Правда, ту линию уже давно полностью обновили, реалии требовали более современных решений. Кстати, длина главного конвейера составляет около 900 метров (хотя еще не так давно эта цифра была равна 1598 метров, специалисты завода оптимизировали логистику не в ущерб мощности). Вообще за последние годы в целом завод стремительно меняется, тому подтверждение - даже автоматические тележки, которые перевозят необходимые для сборки детали”.
От себя добавим, что всегда интересно взглянуть на то, что нам кажется привычным и обыденным глазами человека со стороны, и очень заинтересованного в том, чтобы как можно больше россиян знали что, как, где и кем производится в России.
А еще возникает вопрос, почему примеру «Автоваза», пригласившего блогера, не последовать другим нашим предприятиям? А что, ТПП Тольятти вполне может поспособствовать и организовать такой тур, тем более, что с Игорем мы этот вопрос предварительно обсудили. Он готов. А вы?
Добавить комментарий